真成"家"了

 上汽的旗舰有多能整活？可以洗澡按摩已经不能满足了，还自带地暖。今晚，智己LS9正式上市，一共两款配置，32.28万-35.28万，这个价格比之前预售价格便宜了14000元。

 两个版本都是Ultra，换言之，两者只有电池和续航的差别，除选装外的配置，统统标配，上市权益期内，不少选装配置也是限时免费给，比如国内车型上首搭的B＆O音响，二排的4D机械按摩还有一体式的高位探照灯等。2025年的全尺寸SUV市场可以说热闹非凡，几乎每家都发布了自家的"9系旗舰"，但热闹之余，同质化现象也愈发严重，太多品牌在复制彼此的成功模板，人人都有"冰箱、彩电、大沙发"。相比之下，智己LS9带来了很多让人意想不到的配置。

一、把技术家底掏出来了

 智己在预售发布会上还是留了一手。本来以为车外能洗澡就够能整活儿的了，完全体的智己LS9不光能洗澡，车内还带地暖。洗澡是LS9在选野奢户外套件后，可以提供一个可以悬挂于尾门之上的"单人简易淋浴房"，通过后备厢下沉空间内的 10 升水箱供水，接通车辆电源后，加热模块可以在 10 分钟内将水温升至 45℃。

 再就是，行业首创的地暖系统，在副驾和二三排位置给你铺上了一层石墨烯地板，能够均匀发热，在车上光脚都不带冷的。整活儿还不仅限于此，智己LS9作为一台明显偏向家用商务定位的旗舰SUV，竟然给安排上了硬派越野上才有的高位探照灯，作为行业唯一的一体式超广域智慧探照灯，号称照明面积达到 8000 平米。不过，智己一再强调，这套探照灯不是想打开就能打开的，只有在合适场景中才会打开，不会给其他的交通参与者造成困扰。

 当然整活儿归整活儿，智己LS9作为糖心视频 "一号工程"的旗舰车型，在硬实力上可以说上汽把家底儿都放在这一台车上了，无论是机械素质、三电系统，还是豪华配置和智能化水平，都足以称的上是大六座旗舰车型。

比Polo还灵活

 智己在硬件和机械层面向来都是量大管饱还不贵，在自家旗舰车型上自然要更顶。灵蜥数字底盘，就是智己汽车的标志性配置。这次，全新智己LS9，带来了灵蜥数字底盘3.0，既是首搭也是全系标配，前不久上市的全新智己LS6还是2.0版本。

 相比2.0版本，灵蜥数字底盘3.0的后轮转向角度来到了夸张的双向 24°，使这台长 5279mm，轴距 3160mm 的全尺寸 SUV 的转弯半径降低至了4.95米，无论是商场停车、路口掉头还是老小区路边停车，灵活性堪比Polo（大众Polo转弯半径5.1m）。另外，悬架系统方面，在前双叉臂、后多连杆悬架的基础上，智己LS9升级到了150mm超大行程双腔闭式空气悬架与智能电控阻尼减振器，支持单双腔自适应切换。

 当车辆高速过弯或行驶在颠簸路面时，空悬可瞬间切换至高刚度单腔模式，电控减振器阻尼同步提升，官方数据显示可降低46%的侧倾角度，让车身在过弯时更平稳，极大改善"船感"。这套新底盘还能做到最多 14 项的跨域控制，实时调整车辆动态，以降低摆动幅度的方式来抑制晕车的感觉，可降低56%的侧倾值，拿到了中汽中心颁发的防晕动能A+级的认证。在能支持四驱单轮制动的MK C2线控制动系统加持下，像灵蜥爆胎稳定系统和主动防侧翻3.0这两项主动安全，功能自然也未曾在新车上缺席。

恒星超级增程

 更能体现 LS9 旗舰定位的，是智己的另一大核心王牌——恒星超级增程。其实各家都在入局增程的今天，增程车已经算不上什么稀罕产物。但智己LS9上搭载的"恒星"超级增程，和市面上在售的增程车型有着相当大的不同。

 最显著的特征，就是它搭载了与宁德时代联合研发的"超级骁遥MAX电池"，电池容量高达66度，给它带来的402公里CLTC纯电续航，最高综合续航达到了1508km。某种程度上来说，相当于把纯电动车的电池放到了增程车上用，为什么要用这么大的电池，智己内部曾经测算过，只有将增程的纯电续航做到400公里以上时，才有望让用户一周纯电出行的日常覆盖率无限趋近100%。

 66kWh 的超大电量虽然解决了充电频次的问题，但充电速度也要尽可能的快。这套增程系统，还支持 800V 超快充高压平台，拥有 4C 的充电倍率，充电功率最高 268kW，15 分钟最多能补充310km的续航。增程一体式热管理架构下，即便零下20度，电池电量依然还能维持在常温状态的95%。与之配套的是一台1.5T Zephyr发动机和双电机矢量四驱系统，综合峰值功率达到 390kW，峰值扭矩 670N·m，将这台重达近3吨的SUV零百加速推到了4.9s。

 其增程器与一般插混或增程车型搭载的通用发动机不同，它针对为电驱发电工况做了专门优化，如宽域EGR（废气再循环）、高精度点火控制、变截面涡轮等，使得发动机能更大范围保持在热效率高的运行区间。在只需要加注92号汽油的情况下，亏电状态下的油耗仅为5.32L/100km，较同级其他增程车型下降20%左右，电油混合能耗为2.81L/100km。

 在传统增程车型，体验不够完美的低电量动力弱和高噪音、高振动的痛点下，智己也做了针对性优化。这款超级骁遥 MAX电池即使在低电情况下，放电功率也能达到 275.5kW，不会出现满电一条龙、亏电一条虫的尴尬情况，即便是在海拔3500m高原上，亏电加速性能衰减仅2%，用智己在发布会上的表述，超过1500公里的续航，都能给你带来澎湃的推背感。通过尽可能优化增程器的工作噪音、震动表现，加入了行业首创的「ERNC」主动降噪技术后，如果用数据说话，增程器介入后，车内二排的噪音能达到0dB。

 也就是说，在整个 1500+km 的续航里程内，这套恒星超级增程系统带给用户的，就无限接近于纯电动车的驾乘体验。

二、520线激光雷达加持

 智己 LS9 搭载的是一枚 520 线激光雷达。大家都知道，激光雷达性能评价体系由线数、测距能力、帧率、视场角等多个维度构成，其中线束数量和测距能力是关键指标，直接决定了探测更小和更远障碍物的能力。

 线数越多代表能够发射、接收的激光越多，也意味着对周围的探测更清晰，更全面，车辆能够在更远的距离上发现潜在障碍物，当遇到鬼探头、高速抛物、加塞等突发场景时，可为系统预留出更多反应时间。一般而言，64线激光雷达的探测距离在100米左右，而192线激光雷达探测距离在150米上下。现在，智己LS9的520线激光雷达的探测距离已经达到300米。

 在搭配上和Momenta共研的首个基于英伟达 Thor U芯片的IM AD Max辅助驾驶系统，不仅支持高速/城区领航辅助驾驶，一键 AI 泊车和代驾，还能识别交通指挥手势。在主动安全能力上，横向紧急避让 AES 功能，可实现连续避让、避让后刹停、狭窄空间避让等高难度避险动作。

 智能座舱方面，智己LS9搭载一块27.1英寸驾舱屏，分辨率达到了5K级别，另外还有块15.6 英寸，3K分辨率的MiniLED 副驾娱乐屏，搭载高通8295芯片和IM AIOS智联系统。车内的整体设计风格虽然和智己 LS6 相差不远，但能明显感觉到，智己 LS9 的用料要豪华了不少，比如座椅软包采用 Nappa DELUXE 臻奢定高头层真和皮菱形缝线点缀，扬声器周围用上木纹饰板，车内的部分实体按钮则用金色作装饰。

 全车共有三把零重力座椅，不仅有贵妃椅模式还有超级大床模式，座椅按摩功能上，智己在主驾和二排右侧加入了机械臂来提升按摩力度，并表示按摩强度是普通气动按摩的 7 倍，支持5种古法按摩。其还是首次搭载了丹麦豪华音响品牌B&O的中国品牌车型，25 个扬声器、3472W 总功率的音响系统，再搭配上二排21.5 英寸，4K 分辨率的显示屏，车内影音体验大概率不错，当然也没少了冰箱。

 虽说，智己在有些配置上挺抽象的，每每推出新车型都能带来一些新玩法，但在市场千篇一律的"冰箱，彩电，大沙发"中，智己的做法无疑给一些用户带来了别具一格的体验。再回归到产品本身，无论是纯电续航、性能表现、底盘素质、辅助驾驶等方面，智己LS9并无明显短板，价格发布之后，用户的反应也可以说明——25分钟大定突破5000台。这样的成绩下，9系的市场里大概率又要迎来一位强劲选手。